Pokud jste dopadli jako já, bydlíte v paneláku a jste radioamatéři, máte problém. Vysílat na drát z okna se dá, ale poslouchat ne. A to ani na čtyřiceti metrech!
Nešlo to už před patnácti lety. S-metr na všech pásmech ukazuje 9+. Rádio vrčí a syčí. Jet někam 20km za město je dobrá volba, pokud nejsou závěje a je posečená tráva. Jenže pak zjistíte, že podmínky dneska nejsou, Es-ka už skončila atd.
Jak to tedy udělat, abych nemusel jet moc daleko? Řešení se nabízí na každém kroku. Stačí si najít lampu na parkovišti kousek od zástavby. Tohle používám ráno, když chci dlouhou cestou do Austrálie na 20m nebo když chci Japonce a východ na horních pásmech.
Nedávno byl WPX contest, sluneční tok i ionogramy nedávaly šance na něco slušného. Tak si říkám, zkusím jednadvacítku, výš to stejně nepůjde a dole bude plno. A podmínky byly excelentní. Teda v kontextu minulých měsíců a let. Na první zavolání chodila Čína, Japonci a Indonesie.
Nicméně tohle technické provedení má své nevýhody. Dočkáte se návštěvy městské policie, občas státní. Ale stačí vytáhnout koncesi a jedou pryč. Často sami řeknou, že přijeli kvůli telefonátu.
V dalším díle si řekneme, jak to na tu lampu dostat.
Petr OK2HF
Vybírám novou trakční baterku na vysílání. 10 let stará 75Ah už dosluhuje. Vzal bych místo toho lehčí 50Ah. ALE narazil jsem na nesrovnalost. Trakční by měla mít zesílené elektrody proti startovací. Tudíž by měla být těžší, než stejná kapacita startovací. Jenže trakční váží 12,4kg a startovací 13kg. Co je špatně?
Asi Čína. Viz třeba vinutí motoru z poměděného hliníku.
Nemusí. Zesílený materiál elektrod neznamená zesílené olovo.
Já jsem koupil od téhle firmy
https://www.bannerbatterien.com/en/Company/The-Power-Company/Uni-Bull
několik důvodů.
1/ malá rodinná firma s výrobou v Rakousku, solidní kontrola kvality.
2/ pod samolepkou z baterie, najdeš špunty a můžeš dolévat, měřit hustotu…
počítají s “údržbou”
3/ koupil jsem od firmy novou, firma zásobuje servisy a nejsou to ležáky.
4/ při nákupu jsem dostal protokol kapacitního testu, baterie nabitá
5/ spokojenost
Já jsem vyndal aku z auta a do auta (Fabie) dal novou. Starou jsem bez problémů ještě dlouho používal pro QRP. Je potřeba správně baterii udržovat a nabíjet. Trakční baterie jsou o poznání dražší.
Taky takhle “recykluju” nepoužitelná aku z aut… jen se to špatně tahá do kopců
Ta speciálka je AGM nebo Gelová??
Dnes večer se těším na slyšenou!
To je nejakej špatnej vtip ne? Jako házet od auta přes chodník anténu na sloup veřejného osvětlení? To mě vážně nepřijde normální, pardon.
Stačí používat pokročilé digitální modulace jako FT-8 a signál projde i přes rušení. Sedět v autě, to musí bavit.
Přesně! Nebo nějaký hotspot doma u WIFI. A těch DX co máš …
Stačí se napíchnout na kterýkoli z CB hotspotů, co vzniky v rámci privatizace CB pásma oním radioklubem, jehož jméno se neříká a dají se lovit DXy po celé republice přímo z obýváku.. to pak nabíhají body v závodě 🙂
Hotspotáci jsou defakto čecháček pražská lůza banda, co ruší CB vlny ostatním uživatelům. To není na poslech, to je na pár přes držku …
Vzpomeňte si na klukovská léta bez PC a mobilů. Stačí prak.
….a štěstí…. Netrefit lampu…. Při mé smůle by to bylo hned napoprvé….
Tento problém velmi často vyřeší právě smyčková anténa. Ideál vystrčená z balkonu. Poslouchat na ni lze i když je postavená, pověšená třeba jen v obýváku…
A na vysílání separátní anténa?
Proč? Koukni na práci OK2ER a nyní v ní pokračuje OM0ET…